與傳統的駕駛員駕駛的汽車(chē)和卡車(chē)相比，自動(dòng)駕駛研發(fā)帶來(lái)了更多挑戰。除了需要測試可靠性和乘客安全性之外，無(wú)人駕駛車(chē)輛必須能夠防止和避免碰撞事故，而這需要測試無(wú)數次碰撞事故，有些可能在傳統汽車(chē)上都會(huì )很少發(fā)生的碰撞事故。
U-M交通運輸研究所（UMTRI）的一個(gè)工作團隊研發(fā)出一種新型獨特測試方法，該方法使用增強現實(shí)技術(shù)，將現實(shí)世界與虛擬世界相結合，創(chuàng )造出一種更快、更有效、更具經(jīng)濟效益的CAV測試方法。
該團隊在Henry劉教授的帶領(lǐng)下，借鑒了視頻游戲技術(shù)和其他虛擬技術(shù)，創(chuàng )造了一個(gè)增強現實(shí)世界，U-M Mcity測試機構內的真實(shí)車(chē)輛可通過(guò)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通信技術(shù)，實(shí)時(shí)與計算機創(chuàng )建的車(chē)輛互動(dòng)。研究人員能夠在UMTRI密歇根交通實(shí)驗室創(chuàng )建測試車(chē)輛和計算機創(chuàng )建的車(chē)輛進(jìn)行交互的測試場(chǎng)景，UMTRI密歇根交通實(shí)驗室也是Mcity測試機構的控制中心。
根據該白皮書(shū)所說(shuō)，測試的觀(guān)察者可以看到測試車(chē)輛正接近交通信號燈，并且在距離交叉路口幾碼處的地方停了下來(lái)，以避免追尾已經(jīng)停在戶(hù)外地面的由計算機創(chuàng )建的“虛擬”汽車(chē)。計算機創(chuàng )建的虛擬交通元素正使用安全無(wú)線(xiàn)技術(shù)傳播到Mcity的測試車(chē)輛，從而讓真實(shí)車(chē)輛和虛擬車(chē)輛可互相通信，并可與測試場(chǎng)的基礎設施通信。
劉教授表示：“為了讓公眾廣泛采用無(wú)人駕駛車(chē)輛，必須首先證明無(wú)人駕駛車(chē)輛是安全且值得信賴(lài)的，而這需要嚴格廣泛的測試來(lái)證明，否則還需要十多年才可實(shí)現。虛擬現實(shí)測試不僅更高效、更安全，而且可以確保無(wú)人駕駛車(chē)輛可靠地運行，具有防止和避免碰撞的能力。我們的新程序已經(jīng)證明可以加速和降低自動(dòng)駕駛測試成本，而且可以通過(guò)計算機創(chuàng )建交通場(chǎng)景虛擬庫，在沒(méi)有損壞或人員受傷的情況下進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試。”
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全球制造分工協(xié)作開(kāi)啟“工業(yè)4.0”時(shí)代，中國工業(yè)4.0紀實(shí) |
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健身快問(wèn)答，健身初學(xué)者訓練計劃，快來(lái)看看這些問(wèn)題困擾你嗎？ |
受限于經(jīng)濟或是時(shí)間的緣故，沒(méi)有機會(huì )上專(zhuān)業(yè)的私教課？沒(méi)關(guān)系，小編收集了健友們常見(jiàn)的一些訓練上的問(wèn)題，我們請專(zhuān)業(yè)人士做出了解答？梢耘e一反三，根據相近的問(wèn)題，推導出合適您的解決方法。 問(wèn)：我每周練兩次腿（ 分別為6~15次直到力竭，采用深蹲、硬拉、分腿蹲、箭步蹲等動(dòng)作），營(yíng)養和休 |
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什么是HIIT？你懂真正的HIIT嗎？hiit是有氧還是無(wú)氧？ |
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新制造業(yè)有哪些？制造業(yè)迎來(lái)新商業(yè)模式 如何抓住市場(chǎng)機會(huì )？ |
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【美國制造業(yè)現狀】美國制造業(yè)有多強？深度解析真實(shí)的美國制造業(yè)！ |
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