零庫存模式的實(shí)施要有深厚的民族文化和企業(yè)文化為支點(diǎn)。隨著(zhù)對零庫存管理研究的深入，就會(huì )發(fā)現它不僅僅是一種運營(yíng)管理技術(shù)，更是一種文化、一種哲學(xué)，它成功的根源是日本遵守契約的精神和講求互相配合的文化精髓。
日本許多企業(yè)制度就是與這一信念相匹配的，如“終身雇傭制”、“年功序列制”等。
當這種認同文化體現在企業(yè)與企業(yè)之間時(shí)，就會(huì )表現出彼此的認同和信賴(lài)，即在長(cháng)期動(dòng)態(tài)活動(dòng)中，相信對方在企業(yè)交往過(guò)程中互相協(xié)助的伙伴式合作，這是日本企業(yè)與企業(yè)交易時(shí)采用口頭協(xié)議方式的文化根源。因此，我們應深刻地理解零庫存模式貫穿于日本企業(yè)并得以廣泛運用的真正原因。
1、零庫存管理具有明確的前提條件
一是，在保證生產(chǎn)和銷(xiāo)售需要的前提下設定目標，既要避免由于庫存原料不足而出現停產(chǎn)的現象，又要防止因庫存商品不足而出現缺貨的現象。產(chǎn)品大多都有銷(xiāo)售旺季和淡季之分，一般是利用淡季積壓庫存，以滿(mǎn)足旺季的需求。
如果實(shí)行了零庫存，旺季時(shí)需要相當規模的生產(chǎn)線(xiàn)，淡季時(shí)則要縮減產(chǎn)量，這對于企業(yè)生產(chǎn)來(lái)說(shuō)是不合理的。從解決生產(chǎn)季節性、生產(chǎn)與消費矛盾需要的庫存的角度出發(fā)，庫存量真正為“零”的目標是任何企業(yè)都難以實(shí)現的。
二是，以整體供應鏈成本優(yōu)為目標，每一個(gè)供應鏈合作者都應該分擔相應合理的庫存量。用少的人力、物力、財力把庫存物資管理好。
三是，從供應鏈庫存管理的角度出發(fā)，零庫存是指保持合理的庫存量，合理的庫存量會(huì )因國家、地區、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和企業(yè)的不同而有所差異。
零庫存可以表現為加快供應節拍、縮短節拍間歇，從而減少物料備貨數量；也可以表現為減少儲存環(huán)節，在追求生產(chǎn)與銷(xiāo)售順暢及資源配置充足的前提下，保證合理的庫存量和短的在庫時(shí)間。
四是，要認真分析企業(yè)自身實(shí)際情況。對于供應鏈節點(diǎn)上的企業(yè)來(lái)說(shuō)，都希望采用一些降低庫存的可行性方式實(shí)現零庫存，但這種做法只是供應鏈上降低自我庫存的一種方式。通過(guò)企業(yè)成本分析表明，零庫存不一定是盈利的方式，豐田、戴爾等企業(yè)的先進(jìn)管理水平是普通企業(yè)很難達到的。
作為一個(gè)明智的經(jīng)營(yíng)者，應該明白任何管理手段和技術(shù)都需要付出一定的成本和代價(jià)，在選擇任何一種管理手段和技術(shù)時(shí)，都應該盡量做到投入小于產(chǎn)出。
因此，企業(yè)應該以務(wù)實(shí)的態(tài)度，要對實(shí)現零庫存的成本和實(shí)現零庫存后的收益進(jìn)行定期地比較，權衡投資建設成本、管理成本與庫存節約資金的關(guān)系，權衡企業(yè)實(shí)施零庫存的得失進(jìn)而做出判斷，進(jìn)而來(lái)決定企業(yè)的供應鏈物流戰略與庫存控制策略。
零庫存管理的成功實(shí)行離不開(kāi)企業(yè)嚴謹規范的內部管理和精良高效的外部條件支持，同時(shí)需要克服制約企業(yè)實(shí)現零庫存的因素，如企業(yè)內外環(huán)境、物資的采購市場(chǎng)、產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)、物資消耗和供應時(shí)間等因素。若不具備這些條件，其結果只會(huì )將自身的庫存壓力及內部物流問(wèn)題轉嫁給整體運營(yíng)上的其他環(huán)節上。
為實(shí)現零庫存而付出的成本將遠高于零庫存管理所帶來(lái)的收益，引起的負面效應會(huì )惡化企業(yè)運營(yíng)體系，削弱企業(yè)整體競爭實(shí)力，也會(huì )損傷到自己的利益。
根據庫存的分類(lèi)而辯證分析零庫存。庫存有很多功能，并且庫存功能是在庫存結構合理化的條件下才能得到充分發(fā)揮，所以必須針對時(shí)下流行的零庫存的理念，進(jìn)行辨證地思考。
從功能的不同角度可以將庫存分為：常規性庫存、安全庫存、季節性庫存、促銷(xiāo)庫存、投機庫存、備件庫存、周轉庫存、在途庫存、委托加工庫存、委托代銷(xiāo)庫存和呆滯庫存等。
2、 零庫存主要針對積壓和常規性庫存
供應鏈生產(chǎn)模式有按分銷(xiāo)生產(chǎn)、庫存生產(chǎn)、訂單裝配、訂單制造和預測生產(chǎn)等，不同生產(chǎn)方式有不同的管理方式與庫存控制策略，每種庫存管理方法也都有其不足或需要特別關(guān)注的地方。
在社會(huì )環(huán)境中由于不確定性因素太多，如供求不確定、需求個(gè)性化、突發(fā)事件、訂貨期提前、貨物運輸狀況、原材料的質(zhì)量和生產(chǎn)異常等。因此，零庫存管理理論并不是適用于所有產(chǎn)品，需要綜合運用多種庫存管理方法，取長(cháng)補短，才更具有實(shí)現的意義。
根據庫存的分類(lèi)也可知，庫存不可能完完全全的降低至零。其實(shí)在下達訂單后形成采購動(dòng)作就產(chǎn)生了在途物資，也就開(kāi)始產(chǎn)生庫存。企業(yè)為了消除產(chǎn)銷(xiāo)分離、供貨短缺、運輸延遲、需求波動(dòng)、套期保值等現象而產(chǎn)生的庫存不能執行清“零”運動(dòng)，要有適量的庫存來(lái)滿(mǎn)足正常需要。
那么，具體到企業(yè)的某一項產(chǎn)品而言，哪種庫存管理應該被強調，則可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的尺度來(lái)衡量：
如果是供不應求的產(chǎn)品，有升值的潛力，適當的庫存可能會(huì )帶來(lái)較高的收益；反之，可采用“零庫存管理”。
當然，“適當的庫存”不是“大量的庫存”，除了考慮資金周轉和庫存費用等成本測算問(wèn)題，還需預防供需判斷失誤所導致的隱形成本。
3、零庫存無(wú)法取代低安全庫存
企業(yè)無(wú)法準確預測未來(lái)市場(chǎng)的需求變化，為了有效地緩解供需矛盾，保持不間斷地生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，就必須持有一定數量的庫存。由于企業(yè)的庫存不可能為零，所以企業(yè)可以將基于成本和效益優(yōu)的安全庫存作為企業(yè)庫存的下限。
值得注意的是傳統的庫存管理希望通過(guò)解決訂貨時(shí)間與訂貨量的問(wèn)題，既能保障供應，又能使儲備量達到小的思想。
而現代庫存管理關(guān)注的重點(diǎn)則增加了存貨地點(diǎn)、貨物種類(lèi)及搭配等內容，其根本目標是通過(guò)適量的庫存達到合理供應，使庫存總成本低；其關(guān)鍵是庫存整體價(jià)值流的流動(dòng)，始終圍繞“保持供應鏈總成本低”進(jìn)行決策。
4、零庫存管理模式并不適合目前中國國情
豐田汽車(chē)裝配線(xiàn)能夠做到生產(chǎn)環(huán)節的零庫存，除了本身具有先進(jìn)有效的管理手段和方式之外，還要歸功于其上百家零配件供應商將配套廠(chǎng)設在其工廠(chǎng)周?chē)，或是將原材?a href="http://prenticepartners.com/Tags/倉庫地板/">倉庫布局在其工廠(chǎng)周邊，以保證供貨及時(shí)、準確。
零庫存是基于“零距離”供應之上的，也是基于供應商的可靠及信賴(lài)基礎上。它要求企業(yè)的管理要十分穩定，不允許因一點(diǎn)小的偏差導致停產(chǎn)；還需要供應商群體相對固定并認同豐田企業(yè)文化的特點(diǎn)，才可以有效地實(shí)施“零庫存戰略”。
而我國現階段的實(shí)際情況是，大多數企業(yè)規模較小，供應商穩定性和物流配送性差，供應鏈上各節點(diǎn)的信息共享不足，加之市場(chǎng)變化大和企業(yè)本身基礎薄弱，管理水平跟不上。
如果貿然選擇豐田式小批量、多批次進(jìn)貨模式，可能會(huì )由此帶來(lái)一定的運輸費用或生產(chǎn)不協(xié)調因素，致使生產(chǎn)因缺料而受阻，從而造成供需矛盾的增加，停工的巨額損失將無(wú)法彌補，可能會(huì )導致其損失大于零庫存所節省的成本。
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