分析認為，接下來(lái)三年這個(gè)市場(chǎng)將會(huì )進(jìn)入洗牌期，直到真正的L4、L5自動(dòng)駕駛到來(lái)，并開(kāi)始在市場(chǎng)上真正有量，屆時(shí)那些純粹靠資本、靠簡(jiǎn)單復制的企業(yè)，將會(huì )被市場(chǎng)淘汰。  

想象一下，你開(kāi)車(chē)去本市熱鬧的商場(chǎng)Shopping，當到達商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，汽車(chē)把你載到一個(gè)距離目的地近的電梯口后，會(huì )自己找到一個(gè)車(chē)位并停進(jìn)去；而你Shopping完后，掏出手機輕輕一點(diǎn)，愛(ài)車(chē)就會(huì )在指定的電梯口接你，這樣的場(chǎng)景是不是很美好？
　

或許現在看到這個(gè)，很多人會(huì )覺(jué)得是癡人說(shuō)夢(mèng)，其實(shí)不然。有業(yè)內人士表示，如上面所描述的自主泊車(chē)場(chǎng)景，有望于2019年底在一些大型停車(chē)場(chǎng)或者其他封閉園區率先落地，進(jìn)入量產(chǎn)，且自主泊車(chē)作為L(cháng)4自動(dòng)駕駛應用，有望是自動(dòng)駕駛未來(lái)幾年可以真正大規模商業(yè)化落地的方式。
　

作為當前全球汽車(chē)圈熱門(mén)的話(huà)題之一，自動(dòng)駕駛毋庸置疑已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)前的關(guān)鍵時(shí)刻。特別從今年開(kāi)始，國家和地方政府在路測政策方面為自動(dòng)駕駛大開(kāi)“綠燈”，與此同時(shí)多家公司先后宣布開(kāi)始自動(dòng)駕駛試運營(yíng)，其中百度甚至表示將在本月量產(chǎn)無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”，提前兩年實(shí)現中國自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商業(yè)化……仿佛一夜之間，大家就能看到自動(dòng)駕駛汽車(chē)從我們身邊疾馳而過(guò)。
　

這不僅僅是因為汽車(chē)進(jìn)入量產(chǎn)的過(guò)程十分復雜，各個(gè)零部件都要經(jīng)過(guò)非常嚴格的測試，更在于“量產(chǎn)”本身的意義——大批量生產(chǎn)，規模至少在幾萬(wàn)臺的那種，而不是幾百臺，也不是幾千臺，且產(chǎn)品成本可控，能夠應用于大用戶(hù)基數、強剛需出行場(chǎng)景，市場(chǎng)空間大。
　

從這一點(diǎn)上來(lái)講，自動(dòng)駕駛技術(shù)要想真正商業(yè)化落地，目前真正可行的方案是自主泊車(chē)?！盎蛟S你也看到過(guò)一些其他企業(yè)的自動(dòng)駕駛落地方案，比如低速園區自動(dòng)駕駛、機場(chǎng)無(wú)人駕駛擺渡車(chē)、景區無(wú)人駕駛觀(guān)光車(chē)等，其實(shí)到都變成了一個(gè)偽命題。當然還有礦區、港口的無(wú)人駕駛卡車(chē)，不可否認這些方案具備一定的應用場(chǎng)景，但市場(chǎng)需求究竟有多大，用戶(hù)基數有多大，目前還不好評估?！?br/>　

北京市住房城鄉建設委會(huì )同市規劃國土委成立聯(lián)合調查組，對建設、設計、施工及監理單位等責任主體，從工程設計、施工質(zhì)量、現場(chǎng)管理、市場(chǎng)行為等方面展開(kāi)調查。2018年6月27日，官方發(fā)布調查處理情況通報。事故經(jīng)過(guò)：2017年8月19日下午3點(diǎn)17分，北京市石景山區西黃村A-E地塊地下車(chē)庫項目現場(chǎng)施工人員在使用鏟車(chē)進(jìn)行地庫頂板覆土施工時(shí)，該地庫地下一層東北側頂板發(fā)生局部垮塌。坍塌發(fā)生后，北京市住房城鄉建設委會(huì )同市規劃國土委成立聯(lián)合調查組，對建設、設計、施工及監理單位等責任主體，從工程設計、施工質(zhì)量、現場(chǎng)管理、市場(chǎng)行為等方面展開(kāi)調查。2018年6月27日，官方發(fā)布調查處理情況通報。
　

一、工程及質(zhì)量問(wèn)題基本情況

石景山區西黃村棚戶(hù)區改造土地開(kāi)發(fā)工程安置房項目二期A(yíng)-E地塊地下車(chē)庫工程，位于北京市石景山區八大處路東側，該地下車(chē)庫頂板采用混凝土板柱-剪力墻結構，建筑面積10849.7平方米，設計覆土厚度1.80米，該工程結構于2017年6月26日通過(guò)驗收。

該工程建設單位為北京鎏金置業(yè)有限責任公司（房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)四級），設計單位為北京首都工程建筑設計有限公司（建筑工程甲級），施工單位為中國建筑第二工程局有限公司（房屋建筑工程總承包特級），監理單位為北京雙圓工程咨詢(xún)監理有限公司（房屋建筑工程監理甲級）。

2017年8月19日下午，該工程項目現場(chǎng)有兩臺ZL50裝載機作業(yè)，一臺從A-E車(chē)庫頂板向外撤土，一臺一邊在14號樓北側向運輸車(chē)上裝撤出來(lái)的不合格土料，一邊將14號樓北側約3車(chē)合格土料直接推到A-E車(chē)庫頂板處。下午約3:15左右，3-8/G-K軸區域地下一層頂板下沉塌陷，同區域地下二層局部塌陷。

二、原因分析

（一）直接原因
根據《國家建筑工程質(zhì)量監督檢驗中心鑒定報告》中鑒定結論：“設計工況下地下一層頂板部分板柱節點(diǎn)沖切作用效應設計值大于相應位置受沖切承載力設計值，不滿(mǎn)足《混凝土結構設計規范》（GB50010-2010）的相關(guān)要求；實(shí)際工況下地下一層頂板部分板柱節點(diǎn)沖切作用效應設計值大于相應位置受沖切承載力設計值，不滿(mǎn)足《混凝土結構設計規范》（GB50010-2010）的相關(guān)要求”，該地庫局部坍塌可能是由多種原因造成的，目前可確認的是地下一層頂板部分板柱節點(diǎn)處沖切承載力不滿(mǎn)足設計規范要求，是該起質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的直接原因。

（二）間接原因
建設單位、設計單位、施工單位、監理單位均不同程度的存在管理漏洞，是導致該起質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的間接原因。

1.建設單位違反規定要求降低工程質(zhì)量標準、疏于工程管理。

一是建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司委托北京雙圓工程咨詢(xún)監理有限公司對獨立車(chē)庫進(jìn)行設計優(yōu)化，依據北京雙圓工程咨詢(xún)監理公司“車(chē)庫頂板建議采用無(wú)梁樓蓋體系（設計單位原先設計的為梁板體系）和獨立車(chē)庫的鋼筋用量進(jìn)行限額設計（由150-175kg/m2減為105-115kg/m2）”的車(chē)庫優(yōu)化設計意見(jiàn)，在2015年6月29日發(fā)給首都工程建筑設計公司的工作聯(lián)系單中明確提出“如有未按時(shí)提交圖紙及所提意見(jiàn)未回復或未修改及修改不完全等情況，我司保留對貴司的索賠權利”，設計單位迫于其壓力修改設計。在此環(huán)節，建設單位存在降低建設工程質(zhì)量標準的行為，違反了《建設工程質(zhì)量管理條例》第十條第二款“建設單位不得明示或者暗示設計單位或者施工單位違反工程建設強制性標準，降低建設工程質(zhì)量”的規定。

二是建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司存在施工現場(chǎng)管理機構不健全，未按要求設立工程質(zhì)量管理部門(mén)負責工程質(zhì)量管理工作的行為，違反了《北京市建設工程質(zhì)量條例》第五十九條“建設單位應當設立工程質(zhì)量管理部門(mén)負責工程質(zhì)量管理工作，也可聘請工程項目管理單位提供專(zhuān)業(yè)化質(zhì)量管理服務(wù)”的規定。

三是建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司存在未組織設計交底的行為，違反了《混凝土結構工程施工規范》（GB50666-2011）第3.1.3條“施工前，應由建設單位組織設計、施工、監理等單位對設計文件進(jìn)行交底和會(huì )審”的規定。

四是建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司存在對本項目設計單位質(zhì)量管理存在漏洞，未能有效履行對工程質(zhì)量的“首要責任”的行為。
　
2.設計單位未按照工程建設強制性標準進(jìn)行設計，違規聘用設計人員。
一是設計單位北京首都工程設計有限公司存在未按照工程建設強制性標準進(jìn)行設計的行為,違反了《建設工程質(zhì)量管理條例》第十九條“勘察、設計單位必須按照工程建設強制性標準進(jìn)行勘察、設計，并對其勘察、設計的質(zhì)量負責”的規定。

二是4名設計人員同時(shí)受聘于兩個(gè)設計單位，設計單位北京首都工程建筑設計有限公司存在對設計人員質(zhì)量管理和責任落實(shí)不到位的行為，違反了《建設工程勘察設計管理條例》第十條、第二十條的規定。

3.施工單位備案的項目負責人到崗履職不到位、施工現場(chǎng)管理不到位。
　
一是施工單位中國建筑第二工程局有限公司備案的項目負責人楊凱明平均每個(gè)月在該項目施工現場(chǎng)帶班生產(chǎn)的時(shí)間約占本月施工時(shí)間的40%，未遵守《建筑施工企業(yè)負責人及項目負責人施工現場(chǎng)帶班暫行辦法》第十一條“項目負責人每月帶班生產(chǎn)時(shí)間不得少于本月施工時(shí)間的80%”的規定；作為注冊建造師，違反了《注冊建造師管理規定》第二十六條第（一）項“注冊建造師不得有不履行注冊建造師義務(wù)的行為”的規定。

二是施工單位中國建筑第二工程局有限公司存在A(yíng)-E地下車(chē)庫頂板回填土安全技術(shù)交底部分被交底人員簽字非本人所簽，由他人代簽的行為，違反了《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十七條“建設工程施工前，施工單位負責項目管理的技術(shù)人員應當對有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說(shuō)明，并由雙方簽字確認”的規定。

4.監理單位現場(chǎng)監理不到位。

對施工單位項目負責人楊凱明存在未遵守《建筑施工企業(yè)負責人及項目負責人施工現場(chǎng)帶班暫行辦法》的行為，監理單位北京雙圓工程咨詢(xún)監理有限公司在2016年3月13日的工作聯(lián)系單、2016年6月14日的監理例會(huì )、2016年7月5日的監理例會(huì )中均要求施工單位改正，落實(shí)項目經(jīng)理到崗事宜，但施工單位拒不改正，對此情況監理單位北京雙圓工程咨詢(xún)監理有限公司未要求施工單位暫停施工，此行為違反了《北京市建設工程質(zhì)量條例》第四十三條第二款“發(fā)現施工單位項目管理機構及其崗位人員不符合配備標準、施工單位項目負責人未在施工現場(chǎng)履行職責或者分包單位不具備相應資質(zhì)的，監理單位應當要求施工單位改正；施工單位拒不改正的，可以要求暫停施工”的規定。
　
三、對責任單位和個(gè)人的處理決定

（一）對建設單位的處理

1.市規劃國土委對建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司明示或者暗示設計單位違反工程建設強制性標準，降低工程質(zhì)量的行為，處以30萬(wàn)元罰款的行政處罰。

2.從2018年3月21日起，市住房城鄉建設委限制建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司3年內在本市承擔新的保障房建設項目。

3.石景山區住房城鄉建設委對建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司存在的對設計單位管理存在漏洞，未能有效履行工程質(zhì)量“首要責任”的行為，責成建設單位承擔因 A-E地塊地下車(chē)庫坍塌造成的拆除、重建等工程費用以及因 A-E地塊地下車(chē)庫重建造成的安置房延期交付等產(chǎn)生的相關(guān)費用，不得納入項目成本。同時(shí)，建設單位如未能按照約定的項目工期、標準等要求完成項目建設，將參照《關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步規范企業(yè)投資土地一級開(kāi)發(fā)項目利潤管理的通知》和《北京市石景山區人民政府關(guān)于棚戶(hù)區改造和環(huán)境整治項目利潤率的通知》的相關(guān)規定，給予相應處理。

4.石景山區住房城鄉建設委對建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司存在的施工現場(chǎng)管理機構不健全，未按要求設立工程質(zhì)量管理部門(mén)和未組織設計交底的行為，進(jìn)行了約談告誡，要求其進(jìn)一步提升質(zhì)量責任意識，認真落實(shí)建設單位法定責任，設立工程質(zhì)量管理部門(mén)，嚴格按照規范要求落實(shí)設計交底工作，強化建設工程各階段質(zhì)量管理，督促工程參建單位和人員落實(shí)質(zhì)量責任。

（二）對設計單位的處理

1.市規劃國土委對設計單位北京首都工程設計有限公司存在未按照工程建設強制性標準進(jìn)行設計的行為,處以30萬(wàn)元罰款和停業(yè)整頓六個(gè)月的行政處罰，限制3年內在本市承擔保障房建設項目設計任務(wù)。

2.市規劃國土委對設計單位北京首都工程設計有限公司存在的違規聘用人員的行為，沒(méi)收方案設計人竟昕違法所得0.9萬(wàn)元,并對其處以1.8萬(wàn)元罰款的行政處罰；沒(méi)收建筑設計人馮玉春違法所得0.7萬(wàn)元，并對其處以1.4萬(wàn)元罰款的行政處罰；沒(méi)收建筑設計人付鳳紅違法所得0.8萬(wàn)元，并對其處以1.6萬(wàn)元罰款的行政處罰;沒(méi)收結構設計人金勇芳違法所得0.8萬(wàn)元，并對其處以1.6萬(wàn)元罰款的行政處罰。同時(shí)，市規劃國土委對該公司的公司法定代表人及該項目的結構專(zhuān)業(yè)負責人李迎旭和該項目的項目負責人汪成分別處以3萬(wàn)元罰款和二年以?xún)炔坏脫雾椖控撠熑说男姓幜P。

（三）對施工單位的處理

1.石景山區住房城鄉建設委對施工單位中國建筑第二工程局有限公司備案的項目負責人楊凱明不到崗履行職責的行為，給予警告，并處以1萬(wàn)元罰款的行政處罰。同時(shí)，在本市企業(yè)資質(zhì)和人員資格動(dòng)態(tài)監管系統中，給予記1分的處理。

2.石景山區住房城鄉建設委對施工單位中國建筑第二工程局有限公司存在的 A-E地下車(chē)庫頂板回填土安全技術(shù)交底部分被交底人員簽字非本人所簽，存在他人代簽的行為，責令其 5天內完成整改，在本市企業(yè)資質(zhì)和人員資格動(dòng)態(tài)監管系統中，給予項目負責人楊凱明記1分，項目專(zhuān)職安全員馬彬記1分的處理。

3.石景山區住房城鄉建設委對施工單位中國建筑第二工程局有限公司在本次坍塌質(zhì)量問(wèn)題中存在的違法違規行為進(jìn)行通報，加大對其實(shí)施項目的監督執法力度。

（四）對監理單位的處理

1.石景山區住房城鄉建設委對監理單位北京雙圓工程咨詢(xún)監理有限公司發(fā)現施工單位拒不改正項目負責人未在施工現場(chǎng)履行職責，未要求暫停施工的行為，處以3萬(wàn)元罰款的行政處罰。同時(shí)，對項目總監理工程師王琳處單位罰款數額5%，即0.15萬(wàn)元罰款的行政處罰。

2.石景山區住房城鄉建設委對監理單位北京雙圓工程咨詢(xún)監理有限公司在本次坍塌質(zhì)量問(wèn)題中存在的違法違規行為進(jìn)行通報，要求工程監理企業(yè)吸取教訓，認真開(kāi)展自查自糾工作，嚴格按照法律法規、強制性標準和監理合同等，認真履行監理職責，切實(shí)保障工程質(zhì)量安全。

據國家林業(yè)局透露，為進(jìn)一步提高我國林產(chǎn)品的品牌形象，促進(jìn)精準扶貧，擴大生態(tài)產(chǎn)品有效供給，促進(jìn)與“一帶一路”沿線(xiàn)國家林業(yè)產(chǎn)業(yè)交流，6月-11月，國家林業(yè)局將分別與江西、山東、浙江、福建、廣西5?。ㄗ灾螀^）人民政府聯(lián)合舉辦5場(chǎng)林業(yè)重點(diǎn)展會(huì )。

其中，6月1日—3日，以“轉型升級，走向世界”為主題的中國（贛州）第四屆家具產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )將在江西省贛州市南康區舉辦，展會(huì )主展館以“木屋+展館”的整體布局進(jìn)行展覽，展廳地面面積約14000平方米。除展示家具產(chǎn)品外，還將重點(diǎn)展示從研發(fā)設計、原材料、智能制造、機械、電子商務(wù)、VR虛擬現實(shí)技術(shù)情景式體驗銷(xiāo)售到進(jìn)出口貿易、園區、物流、口岸等家具產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節新成果。

9月19日—22日，第十四屆中國林產(chǎn)品交易會(huì )將于山東省菏澤市舉辦。此次展會(huì )以“互聯(lián)網(wǎng)+特色林產(chǎn)品”為主題，設國際標準展位800個(gè)。其中電商展區主要邀請網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)林產(chǎn)品的多家知名電商平臺、電商企業(yè)、設計體驗店，現場(chǎng)開(kāi)展網(wǎng)上交易。另設特色林產(chǎn)品展區，主要展示適合網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)的木本油料、森林食品、木工藝品、創(chuàng )意家居等特色林產(chǎn)品。

11月1日—4日，第10屆中國義烏國際森林產(chǎn)品博覽會(huì )將于浙江省義烏市舉辦。展會(huì )以“綠色富民 生態(tài)興業(yè)”為主題，設國際標準展位3000個(gè)，參展范圍包括家具及配件、木結構木建材、木竹工藝品、木竹日用品、森林食品、茶產(chǎn)品、花卉園藝、林業(yè)科技與裝備等八大類(lèi)。展會(huì )借助當前多條“一帶一路”班列的開(kāi)通，設立“一帶一路”主題館，并將通過(guò)舉辦美麗鄉村建設成果展、引進(jìn)美麗庭院設計等形式，與美麗鄉村建設深度融合，探索森博會(huì )與美麗鄉村建設融合發(fā)展的新路子。

11月6日—9日，第十三屆海峽兩岸（三明）林業(yè)博覽會(huì )及投資貿易洽談會(huì )于福建省三明市舉辦。展會(huì )以“深化林業(yè)改革 建設生態(tài)文明”為主題，屆時(shí)將布設在明臺資企業(yè)展銷(xiāo)區，呈現近幾年明臺經(jīng)貿合作新成果，爭創(chuàng )兩岸林業(yè)產(chǎn)業(yè)及生態(tài)文明建設新成果；布設林業(yè)改革金融服務(wù)區和林品匯O2O商城線(xiàn)下體驗區，實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下一體化，展示天天林博會(huì )新風(fēng)貌。

11月17日—20日，2017中國—東盟博覽會(huì )林產(chǎn)品及木制品展在廣西壯族自治區南寧市舉辦。本屆林木展以“共建21世紀海上絲綢之路——共創(chuàng )海洋合作美好藍圖”為主題，展覽規模將擴大至3萬(wàn)平米，展示內容將重點(diǎn)突出東盟林業(yè)特色優(yōu)勢資源產(chǎn)品和中國林業(yè)特色精優(yōu)產(chǎn)品與林業(yè)發(fā)展先進(jìn)技術(shù)。本次展會(huì )將首推森林生態(tài)旅游合作展區，突出展示廣西與東盟具特色的森林生態(tài)旅游資源優(yōu)勢和合作建設項目，開(kāi)拓中國與東盟森林旅游合作新渠道、新模式。
　

據麥肯錫咨詢(xún)公司預測，至2030年，8億人的工作崗位可能會(huì )消失。因此也就不難理解為什么工人們會(huì )感受到“未來(lái)”的威脅。但這僅僅是一種假設。事實(shí)上，在制造、運輸和物流領(lǐng)域中，自動(dòng)化將明顯提高生產(chǎn)效率，但人類(lèi)的角色仍不可或缺。

在過(guò)去的幾年中，對于自動(dòng)化如何改變工業(yè)運作的討論變得越來(lái)越普遍。有些人可能會(huì )問(wèn)：機器人是否會(huì )替代我們的工作，人類(lèi)的勞動(dòng)力又將會(huì )發(fā)生什么變化?
客觀(guān)而言，人工智能(AI)型機器人的興起的確為制造、運輸和物流等行業(yè)帶來(lái)了改進(jìn)。例如，機器人能夠在保持專(zhuān)注度的同時(shí)，執行單調乏味的、重復性的工作任務(wù)，并且沒(méi)有出錯的風(fēng)險。它們還能接近人類(lèi)不易觸及的地方，并能夠更準確地對庫存進(jìn)行評估和盤(pán)點(diǎn)。
此外，據麥肯錫咨詢(xún)公司預測，至2030年，8億人的工作崗位可能會(huì )消失。因此也就不難理解為什么工人們會(huì )感受到“未來(lái)”的威脅。但這僅僅是一種假設。事實(shí)上，在制造、運輸和物流領(lǐng)域中，自動(dòng)化將明顯提高生產(chǎn)效率，但人類(lèi)的角色仍不可或缺。
制造業(yè)中的“人情味”
隨著(zhù)工業(yè)4.0時(shí)代(Manufacturing 4.0)的到來(lái)，包括采用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)、云計算和認知計算等技術(shù)進(jìn)行數據采集和交換，由此帶動(dòng)自動(dòng)化行業(yè)向更好的方向發(fā)展。
這一新的方法將使管理人員能夠獲得運營(yíng)情況的全面可視性，并捕獲每個(gè)流程的相關(guān)數據。這些將由人類(lèi)而非機器進(jìn)行分析的信息將提高生產(chǎn)效率，進(jìn)而實(shí)現成本節約。此外，IIoT技術(shù)也可用于實(shí)時(shí)監測原料庫存，使工作人員能夠監管庫存并進(jìn)行補貨，以持續提高生產(chǎn)力并避免某一環(huán)節出現問(wèn)題，例如當某種涂料或汽車(chē)的部件存量不足的時(shí)候。
汽車(chē)行業(yè)是制造業(yè)中利用自動(dòng)化來(lái)推動(dòng)生產(chǎn)的重要領(lǐng)域。美國Troy Design & Manufacturing (TDM) 是底特律一家專(zhuān)注于金屬沖壓的公司，也是福特汽車(chē)公司的子公司。該公司采用了斑馬技術(shù)的解決方案，在其位于芝加哥的改裝中心，需要一個(gè)自動(dòng)追蹤系統來(lái)對其每天超過(guò)150次的車(chē)輛改裝進(jìn)行每個(gè)步驟的監督以及指導。
TDM與斑馬技術(shù)的合作伙伴L(cháng)owry Solutions攜手合作，通過(guò)射頻識別(RFID)技術(shù)實(shí)現了強大的車(chē)輛追蹤功能。Lowry作為斑馬技術(shù)的合作伙伴，憑借其對產(chǎn)品的熟悉度，以及TDM在進(jìn)行廣泛調查研究后了解到業(yè)界對于斑馬技術(shù)的青睞，選擇了斑馬技術(shù)的固定式 RFID 讀取器和集成天線(xiàn)。
，基于RFID技術(shù)的自動(dòng)化工作流程實(shí)現了更精確的可視化和數據采集，為設備效率和產(chǎn)量樹(shù)立了更高的標準。通過(guò)部署車(chē)輛追蹤基礎設施，TDM體驗到了RFID自動(dòng)化的諸多優(yōu)勢。如今，經(jīng)營(yíng)者更專(zhuān)注于執行自身的工作任務(wù)，其工作流程得以簡(jiǎn)化，紙質(zhì)歸檔和追蹤的工作量也相應減少了。

分戶(hù)驗收，即“一戶(hù)一驗”，是指建筑住宅工程在按照國家有關(guān)標準、規范要求進(jìn)行工程竣工驗收時(shí)，對每一戶(hù)住宅及單位工程公共部位進(jìn)行專(zhuān)門(mén)驗收，并在分戶(hù)驗收合格后出具工程質(zhì)量竣工驗收記錄。那么分戶(hù)驗收到底有什么驗收條件呢？驗收哪些項目呢？檢查方法及驗收標準又有哪些呢？下面具體談?wù)劮謶?hù)驗收的項目：

（一）樓地面、墻面和頂棚
1．現澆樓板厚度及裂縫
（1）質(zhì)量要求：現澆樓板的厚度應符合設計要求，偏差應符合施工質(zhì)量驗收規范的要求；現澆樓板不應有可見(jiàn)的裂縫。
（2）檢驗方法：板厚及裂縫檢查均在主體結構施工過(guò)程中分別進(jìn)行測量和目測檢查。板面裂縫檢查目測高度宜距地1.5m左右，俯視檢查；板底裂縫檢查應站立室內地面仰視目測檢查。
（3）檢查數量：自然間全數檢查。其中板厚檢查起居室和臥室測點(diǎn)應不少于5點(diǎn)，其中一個(gè)測點(diǎn)應布置在房間中部，即4角點(diǎn)加1中心點(diǎn)；其余房間、陽(yáng)臺各測不少于3點(diǎn)，即在房間或陽(yáng)臺一條對角線(xiàn)上2角點(diǎn)加1中心點(diǎn)；角部測點(diǎn)宜在墻角（或板角）距墻面（或板角）長(cháng)、寬兩個(gè)方向均約500mm處。

2．樓地面面層
（1）質(zhì)量要求：
整體面層：
地面面層及各構造層之間應結合牢固，無(wú)空鼓（空鼓面積不大于400cm2，且每自然間不多于2處者可不計）；面層表面不應有裂縫、脫皮、麻面、起砂等缺陷；有排水坡度要求的，表面坡度應符合設計要求，不得有倒泛水和積水。
板塊面層：
面層在結合層上鋪設時(shí)，應結合（粘接）牢固，無(wú)空鼓或松動(dòng)；板塊無(wú)裂紋、掉角、缺楞等缺陷，鑲嵌正確，接縫均勻、順直，色澤均勻一致，圖案清晰，面層表面的平整度和坡度符合要求。
竹、木面層：
面層鋪設應牢固；板的拼縫平直度、寬度及與踢腳線(xiàn)的接縫、相鄰板高差符合要求，接頭構造正確，板面無(wú)翹曲，顏色均勻，圖案清晰，面層平整度符合要求。
（2）檢驗方法：空鼓用小錘錘擊檢查；坡度潑水檢查，表面平整度、縫格平直度、接縫高低差和寬度目測觀(guān)察檢查，必要時(shí)輔以相應的檢查工具進(jìn)行檢查；其它面層外觀(guān)質(zhì)量目測觀(guān)察并結合手摸、腳踩等方式檢查。
（3）檢查數量：自然間和陽(yáng)臺全數檢查，公共部分走道和樓梯間按層檢查；其中地面空鼓檢查數量每間房間及陽(yáng)臺、公共部分走道和樓梯間應各不少于5處，其中一處應布置在房間或陽(yáng)臺、公共部分走道和樓梯間中部，即4角部加1中心處，每處面積約1m2范圍。初裝飾工程衛生間不檢查空鼓。

近日廣州與湖北先后發(fā)生腳手架坍塌的事故，為我們敲響了警鐘！住建部也再次強調要加強建筑施工安全；而在雨期施工中，任何麻痹大意和疏忽都可能導致事故發(fā)生，腳手架的安全與穩固性直接影響到工人的生命安全與建筑物的安全！

1 加固腳手架基礎。很多腳手架是直接立于土石基礎之上，雨期遇大雨浸泡就會(huì )沉陷，導致腳手架的支撐懸空或腳手架傾覆。為防止此類(lèi)事故發(fā)生，可在腳手架底部加墊鋼板或以條石為基礎。

2 適當添加與建筑物的連接桿件，這樣可增加腳手架的整體穩定性與抗傾覆的能力，增加穩固性。

3 腳手架上的馬道等供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時(shí)更換表面過(guò)于光滑的踏板、在通道兩側加裝防護網(wǎng)或安裝室外防滑地墊等。

露天礦運輸是露天開(kāi)采主要工序之一，包括公路運輸、鐵路運輸、帶式輸送機運輸、溜槽平硐溜井運輸、斜坡卷?yè)P運輸等，重點(diǎn)是公路運輸。

1 公路運輸的安全檢查

為了確保公路運輸的安全，應做到下列幾點(diǎn)：

（1）自卸汽車(chē)嚴禁運載易燃、易爆物品；駕駛室外平臺、腳踏板及車(chē)斗不準載人。禁止在運行中升降車(chē)斗。

（2）雙車(chē)道的路面寬度，應保證會(huì )車(chē)安全。彎道處的會(huì )車(chē)視距若不能滿(mǎn)足要求，則應分設車(chē)道。急彎、陡坡、危險地段應有警示標志。山坡填方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段，外側應設置護欄、擋車(chē)墻等。對主要運輸道路及聯(lián)絡(luò )道的長(cháng)大坡道，應根據運行安全需要，設置汽車(chē)避讓道。

每個(gè)人都想有一個(gè)干凈整潔的家?？墒菍τ谂鷣?lái)說(shuō)掉落的頭發(fā)可以說(shuō)是家居清潔中難打掃的了,尤其是一些衛生死角會(huì )藏有許多頭發(fā),這里有幾個(gè)清理頭發(fā)的小妙招

衛生間

在衛生間里洗頭、梳頭的時(shí)候，脫落的頭發(fā)常會(huì )在地漏口聚集。而且毛發(fā)即使掉到下水道中，也不會(huì )因為水的浸泡而腐爛，反而還會(huì )黏附很多雜物，造成下水道堵塞。

支招

可以先用水弄濕有頭發(fā)的浴室地板，然后頭發(fā)就會(huì )都粘在一起了，再用掃把掃一下就行了。比如洗澡的時(shí)候，用舊絲襪包住下水道的口，就會(huì )把所有的頭發(fā)都攔截下來(lái)！用廢棄的牙刷在地上一卷，就可以扔到垃圾桶里。

地板

地板上細細密密的發(fā)絲除了看起來(lái)不雅觀(guān)之外，如果不及時(shí)清理，對人的健康也有潛在的危害。

6月6日，2018（第二十屆）重慶國際汽車(chē)工業(yè)展（以下簡(jiǎn)稱(chēng)重慶車(chē)展）在悅來(lái)重慶國際博覽中心舉行。本屆車(chē)展規模達到17萬(wàn)平方米，相當于23個(gè)足球場(chǎng)大，參展整車(chē)品牌110個(gè)，亮相車(chē)型超過(guò)1000款。

車(chē)展期間，國內外各汽車(chē)品牌都高規格布展，光是首發(fā)新車(chē)就接近40款。而“重慶造”汽車(chē)品牌更是充分發(fā)揮本土作戰優(yōu)勢，推出了各自的新款拳頭產(chǎn)品，吸引了眾多參展者的目光。

本屆重慶車(chē)展上各大品牌參展的規模及檔次可窺展會(huì )不斷擴大的影響力。展期，一眾品牌相繼調用其廠(chǎng)家資源，全力以赴地以A展規模高調亮相，其中汽車(chē)展廳地面面積超過(guò)1000平米及以上的品牌達20余個(gè)。

重慶作為長(cháng)安集團的大本營(yíng)，本屆車(chē)展長(cháng)安以包館形式震撼出擊，N8館作為名副其實(shí)的長(cháng)安館，該館內匯集了面積過(guò)2000平米的長(cháng)安汽車(chē)，以及歐尚、長(cháng)安福特、長(cháng)安馬自達等本土汽車(chē)品牌。此外，奔馳、寶馬、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現代、上汽大眾、別克、雪佛蘭、廣汽三菱、一汽豐田、廣汽傳祺等品牌均以A展規格亮相，展會(huì )規模均達1000平米及以上。