國家市場(chǎng)監督管理總局新發(fā)布電動(dòng)滑板車(chē)風(fēng)險監測結果顯示,電動(dòng)滑板車(chē)產(chǎn)品全項目符合率為0,是歷年各類(lèi)產(chǎn)品風(fēng)險監測中全項目符合率低的產(chǎn)品。
這次風(fēng)險監測共抽取實(shí)體店2批次以及網(wǎng)絡(luò )平臺38批次共計40批次樣品,對電動(dòng)滑板車(chē)整車(chē)和電池兩部分進(jìn)行了測試。監測發(fā)現電動(dòng)滑板車(chē)普遍存在車(chē)速過(guò)快、制動(dòng)性能差、車(chē)體強度不過(guò)關(guān)等問(wèn)題。
接下來(lái)就帶大家看看這類(lèi)產(chǎn)品所存在的隱患
隱患一:制動(dòng)性能差
平均剎車(chē)距離超電動(dòng)自行車(chē)兩倍
在測試區域,測試人員在戶(hù)外地面使用一輛符合標準的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行對比測試。測量結果顯示,電動(dòng)自行車(chē)制動(dòng)距離為3.7米,電動(dòng)滑板車(chē)鋰電池為7.4米。在風(fēng)險監測的40批次樣品中,只有2批次樣品制動(dòng)距離在4米以?xún)?,平均制?dòng)距離為8.7米,制動(dòng)距離長(cháng)的一個(gè)樣品達到18.2米,相當于5到6個(gè)城市普通人行橫道的寬度。
隱患二:高時(shí)速超30km/h 上路行駛隱患巨大
在高車(chē)速監測項目,部分電動(dòng)滑板車(chē)的高時(shí)速達到30km/h。與電動(dòng)自行車(chē)并行,同樣以高速度行駛,行駛不到20米,電動(dòng)滑板車(chē)就已經(jīng)把電動(dòng)自行車(chē)遠遠的甩在后面。風(fēng)險監測結果顯示,有25批次樣品的高車(chē)速超過(guò)了20km/h,車(chē)速高的一輛達到了32km/h。專(zhuān)家表示,電動(dòng)滑板車(chē)速度快,剎不住車(chē),一旦上路行駛將面臨巨大安全隱患。
隱患三:8批次電動(dòng)滑板車(chē)鋰電池試驗中起火爆炸
展會(huì )由中國機械工業(yè)集團有限公司和中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦,中國機械國際合作有限公司、中國電器科學(xué)研究院有限公司、廣州機械科學(xué)研究院有限公司、國家儀表功能材料工程技術(shù)研究中心、廣州中汽服務(wù)貿易有限公司等單位承辦。歷經(jīng)三年的培育和發(fā)展,廣州新能源智能車(chē)展的專(zhuān)業(yè)化程度、展覽規模、論壇質(zhì)量都得到了業(yè)界的廣泛認可,已成為華南地區新能源智能汽車(chē)領(lǐng)域展會(huì )。
本屆展會(huì )吸引了近200家企業(yè)前來(lái)參展,三大展館中,1號館集中展示了新能源商用車(chē)的節能環(huán)?;?。從純電動(dòng)公交車(chē),到電動(dòng)貨車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)、電動(dòng)清掃車(chē)……新能源的概念正在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域推廣開(kāi)來(lái)。2號館主要以新能源乘用車(chē)為主,除了推廣較早的商用車(chē),乘用車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的份額正在提高……
此次展出的新能源上中下游企業(yè),包括東風(fēng)新能源、廣汽新能源、北汽新能源等新能源智能知名企業(yè)及科研院所、協(xié)會(huì )聯(lián)盟等,全面展示新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的新技術(shù)及產(chǎn)品。
本屆展會(huì )展出眾多新能源智能領(lǐng)域的新車(chē)型。北汽新能源展出人工智能轎車(chē)新典范,高續航可達570公里的新能源EU5 純電動(dòng)轎車(chē);廣汽新能源帶來(lái)了剛剛開(kāi)啟全國預售,可媲美2.0T 燃油發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性能的GE3 530;專(zhuān)注于高端新能源汽車(chē)的騰勢展出在設計、續航、安全、智能互聯(lián)等多方面改進(jìn)升級后的騰勢500等新技術(shù)的熱門(mén)車(chē)型......
豪車(chē)云集,精彩目不暇接
在日常生活中,百姓與各種豪車(chē)接觸的機會(huì )并不多,而今年5號館中的一眾豪華車(chē)型則讓車(chē)迷們大飽眼福、直呼過(guò)癮。這里不僅有價(jià)值3000多萬(wàn)元、全球限量30臺的布加迪威龍,還有“裝甲車(chē)”喬治巴頓、邁凱倫新型車(chē)720S、俄羅斯豪車(chē)品牌凱佰赫……車(chē)迷拿著(zhù)手機拍攝,媒體記者舉起長(cháng)槍短炮,在聚光燈的照耀下,這些汽車(chē)“明星”的風(fēng)采展露無(wú)疑。
本屆汽博會(huì )突出新科技與智能互聯(lián),展現新技術(shù)與汽車(chē)生活融會(huì )貫通之美。各展館內智能化的汽車(chē)展臺、高清LED、水幕演示、互動(dòng)體驗等新展覽技術(shù),結合整潔大氣的展臺,其為觀(guān)眾奉上的各項“黑科技”讓人嘆服。
把杠鈴立在健身房地面上,然后固定。找好身體與杠鈴的距離,距離以身體傾斜伸直、雙手能彎曲抓住杠鈴底部為佳。然后,慢慢地交替雙手,順著(zhù)杠鈴向上爬,爬到杠鈴頂端時(shí)再慢慢向下回來(lái)。
動(dòng)作要求:
攀爬過(guò)程中要做的事情就是讓你的軀干穩定(收緊腹肌,夾緊屁股,然后努力的握緊杠鈴),盡量不要塌腰駝背。
訓練提示:
1.固定杠鈴桿你可以利用杠鈴作為一個(gè)底座,防止杠鈴滾動(dòng)。
2.此訓練和平板支撐,健腹輪類(lèi)似,主要是訓練我們的抗伸展核心力量,目的是發(fā)展腰椎和骨盆的穩定性。
3.對于初學(xué)者來(lái)說(shuō)可以嘗試跪姿來(lái)減低難度,注意量力而為
葉卡捷琳堡展覽中心是烏拉爾地區大的展館之一,也是俄羅斯大和現代化的展館之一,規模僅次于莫斯科和圣彼得堡的國際會(huì )展中心。此次中俄博覽會(huì )展廳位于會(huì )展中心的2號館。
值得一提的是,哈工大機器人集團再一次現身中俄博覽會(huì )。該集團攜自主研發(fā)的管道檢測機器人、爬壁機器人產(chǎn)品亮相,面向海外積極尋求技術(shù)交流與產(chǎn)業(yè)合作。據現場(chǎng)工作人員介紹,此次參展的HRG管道檢測機器人,參照軍用標準制造,能夠通過(guò)多傳感器融合技術(shù)準確判斷管道的泄漏點(diǎn),同時(shí)可以記錄、保存檢測數據。HRG爬壁機器人則用于特殊環(huán)境極限作業(yè),是國內外一款能在集裝箱內壁穩定吸附、行走檢查的產(chǎn)品,具備自主越障能力,可替代人在高空壁面、狹窄空間作業(yè),能夠完成復雜條件下的偵查、清除、維護等任務(wù)。與哈工大特種機器人一道,航天石墨、碳纖維原絲、國際物流……中央展區展示的多重元素,展示了龍江的優(yōu)勢與潛力。
同樣引人注目的還有緊鄰中央展區的重慶主賓市展區。重慶海扶醫療展位前,聚集了參觀(guān)的人流。該企業(yè)展示的聚焦超聲腫瘤治療系統,開(kāi)創(chuàng )了微無(wú)創(chuàng )理念指導下的聚焦超聲外科醫學(xué)新時(shí)代。在現場(chǎng)工作人員的演示下,參觀(guān)者體會(huì )到了現代醫療帶來(lái)的震撼。聚焦超聲治療可以不開(kāi)刀、不流血、從體外對體內腫瘤進(jìn)行治療,簡(jiǎn)直如同武俠傳說(shuō)中的“隔山打?!?。
此次展會(huì )主辦方精研俄羅斯市場(chǎng)需求,設立互聯(lián)互通、裝備制造、現代農業(yè)、服務(wù)貿易、民心相通等5個(gè)商業(yè)展板塊。中方共有14個(gè)省(區、市)政府團組的186家企業(yè)參展。著(zhù)力打造對俄貿易綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的俄速通是中俄博覽會(huì )上的???,其海外中心經(jīng)理迪莉婭表示,參加展會(huì ),希望幫助中國制造商和品牌商迅速進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng),也希望能通過(guò)中俄博覽會(huì )這個(gè)平臺進(jìn)一步提升企業(yè)知名度。
當然,俄羅斯參展企業(yè)同樣引人注目。俄方展覽面積2982平方米,共有9個(gè)州區政府團組和17家企業(yè)參展,斯維爾德洛夫斯克州為俄方主賓州。
另外,博覽會(huì )上,俄羅斯的卡盧加州、克拉斯諾達爾邊疆區、韃靼斯坦共和國等10多個(gè)地區推出了機械制造、航空航天等產(chǎn)品。博覽會(huì )期間,中俄政府與企業(yè)代表將就金融、農業(yè)、林業(yè)、電子商務(wù)、交通物流、裝備制造、科技創(chuàng )新、地方合作等話(huà)題深入探討與交流,并將簽署一系列合作協(xié)議。此外,還將推出黑龍江電視周、廣東推介周等活動(dòng)。
中俄博覽會(huì )在2014年由哈爾濱國際經(jīng)濟貿易洽談會(huì )(哈洽會(huì ))更名而來(lái)。從2016年第三屆開(kāi)始,中俄博覽會(huì )在中國、俄羅斯兩國間輪流舉辦,中方舉辦地是哈爾濱市,俄方在葉卡捷琳堡舉辦。
想象一下,你開(kāi)車(chē)去本市熱鬧的商場(chǎng)Shopping,當到達商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng),汽車(chē)把你載到一個(gè)距離目的地近的電梯口后,會(huì )自己找到一個(gè)車(chē)位并停進(jìn)去;而你Shopping完后,掏出手機輕輕一點(diǎn),愛(ài)車(chē)就會(huì )在指定的電梯口接你,這樣的場(chǎng)景是不是很美好?
或許現在看到這個(gè),很多人會(huì )覺(jué)得是癡人說(shuō)夢(mèng),其實(shí)不然。有業(yè)內人士表示,如上面所描述的自主泊車(chē)場(chǎng)景,有望于2019年底在一些大型停車(chē)場(chǎng)或者其他封閉園區率先落地,進(jìn)入量產(chǎn),且自主泊車(chē)作為L(cháng)4自動(dòng)駕駛應用,有望是自動(dòng)駕駛未來(lái)幾年可以真正大規模商業(yè)化落地的方式。
作為當前全球汽車(chē)圈熱門(mén)的話(huà)題之一,自動(dòng)駕駛毋庸置疑已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)前的關(guān)鍵時(shí)刻。特別從今年開(kāi)始,國家和地方政府在路測政策方面為自動(dòng)駕駛大開(kāi)“綠燈”,與此同時(shí)多家公司先后宣布開(kāi)始自動(dòng)駕駛試運營(yíng),其中百度甚至表示將在本月量產(chǎn)無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”,提前兩年實(shí)現中國自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商業(yè)化……仿佛一夜之間,大家就能看到自動(dòng)駕駛汽車(chē)從我們身邊疾馳而過(guò)。
這不僅僅是因為汽車(chē)進(jìn)入量產(chǎn)的過(guò)程十分復雜,各個(gè)零部件都要經(jīng)過(guò)非常嚴格的測試,更在于“量產(chǎn)”本身的意義——大批量生產(chǎn),規模至少在幾萬(wàn)臺的那種,而不是幾百臺,也不是幾千臺,且產(chǎn)品成本可控,能夠應用于大用戶(hù)基數、強剛需出行場(chǎng)景,市場(chǎng)空間大。
從這一點(diǎn)上來(lái)講,自動(dòng)駕駛技術(shù)要想真正商業(yè)化落地,目前真正可行的方案是自主泊車(chē)?!盎蛟S你也看到過(guò)一些其他企業(yè)的自動(dòng)駕駛落地方案,比如低速園區自動(dòng)駕駛、機場(chǎng)無(wú)人駕駛擺渡車(chē)、景區無(wú)人駕駛觀(guān)光車(chē)等,其實(shí)到都變成了一個(gè)偽命題。當然還有礦區、港口的無(wú)人駕駛卡車(chē),不可否認這些方案具備一定的應用場(chǎng)景,但市場(chǎng)需求究竟有多大,用戶(hù)基數有多大,目前還不好評估?!?br/>
一、工程及質(zhì)量問(wèn)題基本情況
石景山區西黃村棚戶(hù)區改造土地開(kāi)發(fā)工程安置房項目二期A(yíng)-E地塊地下車(chē)庫工程,位于北京市石景山區八大處路東側,該地下車(chē)庫頂板采用混凝土板柱-剪力墻結構,建筑面積10849.7平方米,設計覆土厚度1.80米,該工程結構于2017年6月26日通過(guò)驗收。
該工程建設單位為北京鎏金置業(yè)有限責任公司(房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)四級),設計單位為北京首都工程建筑設計有限公司(建筑工程甲級),施工單位為中國建筑第二工程局有限公司(房屋建筑工程總承包特級),監理單位為北京雙圓工程咨詢(xún)監理有限公司(房屋建筑工程監理甲級)。
2017年8月19日下午,該工程項目現場(chǎng)有兩臺ZL50裝載機作業(yè),一臺從A-E車(chē)庫頂板向外撤土,一臺一邊在14號樓北側向運輸車(chē)上裝撤出來(lái)的不合格土料,一邊將14號樓北側約3車(chē)合格土料直接推到A-E車(chē)庫頂板處。下午約3:15左右,3-8/G-K軸區域地下一層頂板下沉塌陷,同區域地下二層局部塌陷。
二、原因分析
(一)直接原因
根據《國家建筑工程質(zhì)量監督檢驗中心鑒定報告》中鑒定結論:“設計工況下地下一層頂板部分板柱節點(diǎn)沖切作用效應設計值大于相應位置受沖切承載力設計值,不滿(mǎn)足《混凝土結構設計規范》(GB50010-2010)的相關(guān)要求;實(shí)際工況下地下一層頂板部分板柱節點(diǎn)沖切作用效應設計值大于相應位置受沖切承載力設計值,不滿(mǎn)足《混凝土結構設計規范》(GB50010-2010)的相關(guān)要求”,該地庫局部坍塌可能是由多種原因造成的,目前可確認的是地下一層頂板部分板柱節點(diǎn)處沖切承載力不滿(mǎn)足設計規范要求,是該起質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的直接原因。
(二)間接原因
建設單位、設計單位、施工單位、監理單位均不同程度的存在管理漏洞,是導致該起質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的間接原因。
1.建設單位違反規定要求降低工程質(zhì)量標準、疏于工程管理。
一是建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司委托北京雙圓工程咨詢(xún)監理有限公司對獨立車(chē)庫進(jìn)行設計優(yōu)化,依據北京雙圓工程咨詢(xún)監理公司“車(chē)庫頂板建議采用無(wú)梁樓蓋體系(設計單位原先設計的為梁板體系)和獨立車(chē)庫的鋼筋用量進(jìn)行限額設計(由150-175kg/m2減為105-115kg/m2)”的車(chē)庫優(yōu)化設計意見(jiàn),在2015年6月29日發(fā)給首都工程建筑設計公司的工作聯(lián)系單中明確提出“如有未按時(shí)提交圖紙及所提意見(jiàn)未回復或未修改及修改不完全等情況,我司保留對貴司的索賠權利”,設計單位迫于其壓力修改設計。在此環(huán)節,建設單位存在降低建設工程質(zhì)量標準的行為,違反了《建設工程質(zhì)量管理條例》第十條第二款“建設單位不得明示或者暗示設計單位或者施工單位違反工程建設強制性標準,降低建設工程質(zhì)量”的規定。
二是建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司存在施工現場(chǎng)管理機構不健全,未按要求設立工程質(zhì)量管理部門(mén)負責工程質(zhì)量管理工作的行為,違反了《北京市建設工程質(zhì)量條例》第五十九條“建設單位應當設立工程質(zhì)量管理部門(mén)負責工程質(zhì)量管理工作,也可聘請工程項目管理單位提供專(zhuān)業(yè)化質(zhì)量管理服務(wù)”的規定。
三是建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司存在未組織設計交底的行為,違反了《混凝土結構工程施工規范》(GB50666-2011)第3.1.3條“施工前,應由建設單位組織設計、施工、監理等單位對設計文件進(jìn)行交底和會(huì )審”的規定。
四是建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司存在對本項目設計單位質(zhì)量管理存在漏洞,未能有效履行對工程質(zhì)量的“首要責任”的行為。
2.設計單位未按照工程建設強制性標準進(jìn)行設計,違規聘用設計人員。
一是設計單位北京首都工程設計有限公司存在未按照工程建設強制性標準進(jìn)行設計的行為,違反了《建設工程質(zhì)量管理條例》第十九條“勘察、設計單位必須按照工程建設強制性標準進(jìn)行勘察、設計,并對其勘察、設計的質(zhì)量負責”的規定。
二是4名設計人員同時(shí)受聘于兩個(gè)設計單位,設計單位北京首都工程建筑設計有限公司存在對設計人員質(zhì)量管理和責任落實(shí)不到位的行為,違反了《建設工程勘察設計管理條例》第十條、第二十條的規定。
3.施工單位備案的項目負責人到崗履職不到位、施工現場(chǎng)管理不到位。
一是施工單位中國建筑第二工程局有限公司備案的項目負責人楊凱明平均每個(gè)月在該項目施工現場(chǎng)帶班生產(chǎn)的時(shí)間約占本月施工時(shí)間的40%,未遵守《建筑施工企業(yè)負責人及項目負責人施工現場(chǎng)帶班暫行辦法》第十一條“項目負責人每月帶班生產(chǎn)時(shí)間不得少于本月施工時(shí)間的80%”的規定;作為注冊建造師,違反了《注冊建造師管理規定》第二十六條第(一)項“注冊建造師不得有不履行注冊建造師義務(wù)的行為”的規定。
二是施工單位中國建筑第二工程局有限公司存在A(yíng)-E地下車(chē)庫頂板回填土安全技術(shù)交底部分被交底人員簽字非本人所簽,由他人代簽的行為,違反了《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十七條“建設工程施工前,施工單位負責項目管理的技術(shù)人員應當對有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說(shuō)明,并由雙方簽字確認”的規定。
4.監理單位現場(chǎng)監理不到位。
對施工單位項目負責人楊凱明存在未遵守《建筑施工企業(yè)負責人及項目負責人施工現場(chǎng)帶班暫行辦法》的行為,監理單位北京雙圓工程咨詢(xún)監理有限公司在2016年3月13日的工作聯(lián)系單、2016年6月14日的監理例會(huì )、2016年7月5日的監理例會(huì )中均要求施工單位改正,落實(shí)項目經(jīng)理到崗事宜,但施工單位拒不改正,對此情況監理單位北京雙圓工程咨詢(xún)監理有限公司未要求施工單位暫停施工,此行為違反了《北京市建設工程質(zhì)量條例》第四十三條第二款“發(fā)現施工單位項目管理機構及其崗位人員不符合配備標準、施工單位項目負責人未在施工現場(chǎng)履行職責或者分包單位不具備相應資質(zhì)的,監理單位應當要求施工單位改正;施工單位拒不改正的,可以要求暫停施工”的規定。
三、對責任單位和個(gè)人的處理決定
(一)對建設單位的處理
1.市規劃國土委對建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司明示或者暗示設計單位違反工程建設強制性標準,降低工程質(zhì)量的行為,處以30萬(wàn)元罰款的行政處罰。
2.從2018年3月21日起,市住房城鄉建設委限制建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司3年內在本市承擔新的保障房建設項目。
3.石景山區住房城鄉建設委對建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司存在的對設計單位管理存在漏洞,未能有效履行工程質(zhì)量“首要責任”的行為,責成建設單位承擔因 A-E地塊地下車(chē)庫坍塌造成的拆除、重建等工程費用以及因 A-E地塊地下車(chē)庫重建造成的安置房延期交付等產(chǎn)生的相關(guān)費用,不得納入項目成本。同時(shí),建設單位如未能按照約定的項目工期、標準等要求完成項目建設,將參照《關(guān)于印發(fā)進(jìn)一步規范企業(yè)投資土地一級開(kāi)發(fā)項目利潤管理的通知》和《北京市石景山區人民政府關(guān)于棚戶(hù)區改造和環(huán)境整治項目利潤率的通知》的相關(guān)規定,給予相應處理。
4.石景山區住房城鄉建設委對建設單位北京鎏金置業(yè)有限責任公司存在的施工現場(chǎng)管理機構不健全,未按要求設立工程質(zhì)量管理部門(mén)和未組織設計交底的行為,進(jìn)行了約談告誡,要求其進(jìn)一步提升質(zhì)量責任意識,認真落實(shí)建設單位法定責任,設立工程質(zhì)量管理部門(mén),嚴格按照規范要求落實(shí)設計交底工作,強化建設工程各階段質(zhì)量管理,督促工程參建單位和人員落實(shí)質(zhì)量責任。
(二)對設計單位的處理
1.市規劃國土委對設計單位北京首都工程設計有限公司存在未按照工程建設強制性標準進(jìn)行設計的行為,處以30萬(wàn)元罰款和停業(yè)整頓六個(gè)月的行政處罰,限制3年內在本市承擔保障房建設項目設計任務(wù)。
2.市規劃國土委對設計單位北京首都工程設計有限公司存在的違規聘用人員的行為,沒(méi)收方案設計人竟昕違法所得0.9萬(wàn)元,并對其處以1.8萬(wàn)元罰款的行政處罰;沒(méi)收建筑設計人馮玉春違法所得0.7萬(wàn)元,并對其處以1.4萬(wàn)元罰款的行政處罰;沒(méi)收建筑設計人付鳳紅違法所得0.8萬(wàn)元,并對其處以1.6萬(wàn)元罰款的行政處罰;沒(méi)收結構設計人金勇芳違法所得0.8萬(wàn)元,并對其處以1.6萬(wàn)元罰款的行政處罰。同時(shí),市規劃國土委對該公司的公司法定代表人及該項目的結構專(zhuān)業(yè)負責人李迎旭和該項目的項目負責人汪成分別處以3萬(wàn)元罰款和二年以?xún)炔坏脫雾椖控撠熑说男姓幜P。
(三)對施工單位的處理
1.石景山區住房城鄉建設委對施工單位中國建筑第二工程局有限公司備案的項目負責人楊凱明不到崗履行職責的行為,給予警告,并處以1萬(wàn)元罰款的行政處罰。同時(shí),在本市企業(yè)資質(zhì)和人員資格動(dòng)態(tài)監管系統中,給予記1分的處理。
2.石景山區住房城鄉建設委對施工單位中國建筑第二工程局有限公司存在的 A-E地下車(chē)庫頂板回填土安全技術(shù)交底部分被交底人員簽字非本人所簽,存在他人代簽的行為,責令其 5天內完成整改,在本市企業(yè)資質(zhì)和人員資格動(dòng)態(tài)監管系統中,給予項目負責人楊凱明記1分,項目專(zhuān)職安全員馬彬記1分的處理。
3.石景山區住房城鄉建設委對施工單位中國建筑第二工程局有限公司在本次坍塌質(zhì)量問(wèn)題中存在的違法違規行為進(jìn)行通報,加大對其實(shí)施項目的監督執法力度。
(四)對監理單位的處理
1.石景山區住房城鄉建設委對監理單位北京雙圓工程咨詢(xún)監理有限公司發(fā)現施工單位拒不改正項目負責人未在施工現場(chǎng)履行職責,未要求暫停施工的行為,處以3萬(wàn)元罰款的行政處罰。同時(shí),對項目總監理工程師王琳處單位罰款數額5%,即0.15萬(wàn)元罰款的行政處罰。
2.石景山區住房城鄉建設委對監理單位北京雙圓工程咨詢(xún)監理有限公司在本次坍塌質(zhì)量問(wèn)題中存在的違法違規行為進(jìn)行通報,要求工程監理企業(yè)吸取教訓,認真開(kāi)展自查自糾工作,嚴格按照法律法規、強制性標準和監理合同等,認真履行監理職責,切實(shí)保障工程質(zhì)量安全。
其中,6月1日—3日,以“轉型升級,走向世界”為主題的中國(贛州)第四屆家具產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )將在江西省贛州市南康區舉辦,展會(huì )主展館以“木屋+展館”的整體布局進(jìn)行展覽,展廳地面面積約14000平方米。除展示家具產(chǎn)品外,還將重點(diǎn)展示從研發(fā)設計、原材料、智能制造、機械、電子商務(wù)、VR虛擬現實(shí)技術(shù)情景式體驗銷(xiāo)售到進(jìn)出口貿易、園區、物流、口岸等家具產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節新成果。
9月19日—22日,第十四屆中國林產(chǎn)品交易會(huì )將于山東省菏澤市舉辦。此次展會(huì )以“互聯(lián)網(wǎng)+特色林產(chǎn)品”為主題,設國際標準展位800個(gè)。其中電商展區主要邀請網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)林產(chǎn)品的多家知名電商平臺、電商企業(yè)、設計體驗店,現場(chǎng)開(kāi)展網(wǎng)上交易。另設特色林產(chǎn)品展區,主要展示適合網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)的木本油料、森林食品、木工藝品、創(chuàng )意家居等特色林產(chǎn)品。
11月1日—4日,第10屆中國義烏國際森林產(chǎn)品博覽會(huì )將于浙江省義烏市舉辦。展會(huì )以“綠色富民 生態(tài)興業(yè)”為主題,設國際標準展位3000個(gè),參展范圍包括家具及配件、木結構木建材、木竹工藝品、木竹日用品、森林食品、茶產(chǎn)品、花卉園藝、林業(yè)科技與裝備等八大類(lèi)。展會(huì )借助當前多條“一帶一路”班列的開(kāi)通,設立“一帶一路”主題館,并將通過(guò)舉辦美麗鄉村建設成果展、引進(jìn)美麗庭院設計等形式,與美麗鄉村建設深度融合,探索森博會(huì )與美麗鄉村建設融合發(fā)展的新路子。
11月6日—9日,第十三屆海峽兩岸(三明)林業(yè)博覽會(huì )及投資貿易洽談會(huì )于福建省三明市舉辦。展會(huì )以“深化林業(yè)改革 建設生態(tài)文明”為主題,屆時(shí)將布設在明臺資企業(yè)展銷(xiāo)區,呈現近幾年明臺經(jīng)貿合作新成果,爭創(chuàng )兩岸林業(yè)產(chǎn)業(yè)及生態(tài)文明建設新成果;布設林業(yè)改革金融服務(wù)區和林品匯O2O商城線(xiàn)下體驗區,實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下一體化,展示天天林博會(huì )新風(fēng)貌。
11月17日—20日,2017中國—東盟博覽會(huì )林產(chǎn)品及木制品展在廣西壯族自治區南寧市舉辦。本屆林木展以“共建21世紀海上絲綢之路——共創(chuàng )海洋合作美好藍圖”為主題,展覽規模將擴大至3萬(wàn)平米,展示內容將重點(diǎn)突出東盟林業(yè)特色優(yōu)勢資源產(chǎn)品和中國林業(yè)特色精優(yōu)產(chǎn)品與林業(yè)發(fā)展先進(jìn)技術(shù)。本次展會(huì )將首推森林生態(tài)旅游合作展區,突出展示廣西與東盟具特色的森林生態(tài)旅游資源優(yōu)勢和合作建設項目,開(kāi)拓中國與東盟森林旅游合作新渠道、新模式。
春華秋實(shí)二十載,熱血丹心鑄輝煌。第二十屆中國國際地面材料及鋪裝技術(shù)展覽會(huì )(DOMOTEX asia/CHINAFLOOR)3月20-22日在上海新國際博覽中心即將隆重啟幕!12個(gè)室內館、4個(gè)室外館及3個(gè)室外獨立品牌館共同組成150000平方米展出面積,展出規??涨昂甏?。超過(guò)1430家展商,展品涵蓋木地板、地毯、彈性地材、地面材料技術(shù)、原輔料等數十個(gè)細分領(lǐng)域,品牌云集實(shí)現歷史之最。經(jīng)過(guò)20年的飛速發(fā)展,DOMOTEX asia/CHINAFLOOR已成為全球地材亞洲采購中心,20年來(lái)始終致力于推動(dòng)中國進(jìn)出口雙向地材貿易,為全球地材行業(yè)的繁榮,貢獻著(zhù)來(lái)自東方的力量。
生死同一天!據臺灣“中廣新聞網(wǎng)”報道,一對97歲的雙胞胎姐妹,在住處外跌倒,共赴黃泉,相伴將近一世紀,兩人同日生、同日死。
報道稱(chēng),這對老姐妹周末清晨被鄰居發(fā)現分別倒臥在屋外的車(chē)道和車(chē)庫地板上,前一天晚上她們才剛和89歲的妹妹相約外出吃飯,應該是回到家下車(chē)的時(shí)候失足。