“我確實(shí)感到壓力山大，是的。在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們經(jīng)歷了難以置信的困難和痛苦，“馬斯克說(shuō)。金問(wèn)道：“痛苦？”馬斯克回答說(shuō)：“當然，很痛苦，是的。我睡在工廠(chǎng)的地板上，并不是因為我覺(jué)得在工廠(chǎng)地板上睡覺(jué)是一件有趣的事情。你知道的。那種感覺(jué)太糟糕了，”他說(shuō)。
“睡在工廠(chǎng)的地板上，——你為什么要那么做？”金問(wèn)道。
“因為我根本沒(méi)時(shí)間回家，更沒(méi)時(shí)間洗澡，”馬斯克回答說(shuō)。
要知道，他曾經(jīng)公開(kāi)表示，洗澡是他人生中重要的一個(gè)日常習慣，而且洗澡也是對他正面影響大的一個(gè)日常習慣。即便再忙碌，他也不會(huì )省略洗澡。馬斯克發(fā)現，自己在洗澡的時(shí)候可以碰撞出不少思想火花。有時(shí)他也覺(jué)得自己在洗澡的時(shí)候對于工作上的一些事情——比如創(chuàng )業(yè)模式——經(jīng)常有不錯的思路。
據報道，特斯拉宣布，在截止4月3日結束的七天里，該公司生產(chǎn)了2020輛Model 3，比設定的目標值（2500輛）少了480輛。不過(guò)，特斯拉聲稱(chēng)，該公司希望在短短三個(gè)月內實(shí)現每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標。
眾所周知，作為首款獲得熱捧的新能源車(chē)型，Model 3自從2016年發(fā)布以來(lái)，引起了消費者極大的興趣，并且引起轟動(dòng)。特斯拉曾經(jīng)透露，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )渠道訂購的Model 3已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，而2017年7月28日首次交付的第一批車(chē)僅為30輛。一面是市場(chǎng)的狂熱期待，一面卻是嚴重的產(chǎn)能不足，這個(gè)看上去似乎不合常理的現象讓馬斯克倍感壓力。
馬斯克說(shuō)：“我認為，當員工們遇到困難時(shí)，首席執行官不應該在休假?！?br/>
親力親為，是馬斯克領(lǐng)導風(fēng)格的重要組成部分。
本月早些時(shí)候，馬斯克表示，他將直接監督Model 3的生產(chǎn)進(jìn)度。這位被譽(yù)為“鋼鐵俠”的科技大佬在推文中寫(xiě)道：“作為首席執行官，我的工作就是專(zhuān)注于當前特斯拉關(guān)鍵的產(chǎn)品--Model 3的生產(chǎn)?！?br/>
“大約一年前，我讓道格·菲爾德同時(shí)管理工程和生產(chǎn)。他認為，特斯拉需要更好地整合這兩個(gè)部門(mén)，因此我們沒(méi)有設計難以制造的瘋狂汽車(chē)?，F在看來(lái)，分而治之，所以我又睡在工廠(chǎng)的地板上了。汽車(chē)生意真是地獄……?！?br/>
馬斯克曾說(shuō)過(guò)自己要在生產(chǎn)一線(xiàn)發(fā)揮領(lǐng)導作用。
去年11月份，他主持了特斯拉內華達州電池生產(chǎn)廠(chǎng)Gigafacari的季度投資者電話(huà)會(huì )議，因為他一直在該廠(chǎng)加班加點(diǎn)地工作，旨在糾正生產(chǎn)延誤的問(wèn)題。
當月，馬斯克曾說(shuō)：“事實(shí)上，我沒(méi)有一張固定的辦公桌，因為我總是不斷變換自己的工作場(chǎng)所。特斯拉哪里出現的問(wèn)題大，我的辦公地點(diǎn)就在哪里。實(shí)際上，我相當認同身先士卒這句話(huà)，這就是我為何出現在這里的原因?！?br/>
馬斯克補充說(shuō)，自己一直在工廠(chǎng)里，“我本人就在生產(chǎn)第一線(xiàn)，并且竭盡所能地親自解決問(wèn)題。我們每周工作七天。周日凌晨2點(diǎn)，我親自來(lái)到2號區的模塊線(xiàn)上，幫助診斷機器人的校準問(wèn)題。我會(huì )竭盡全力?！?/p>